রুথ এডওয়ার্ডস: বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে রোলটি গতি বাড়ানোর সময় এসেছে

রুথ এডওয়ার্ডস রাশক্লিফের সংসদ সদস্য।

প্রথম বৈদ্যুতিন গাড়িটি 130 বছর আগে নির্মিত হয়েছিল এবং 14mph এর শুরুর গতিতে ভ্রমণ করতে পারে। কিছু সময়ের জন্য, দেখে মনে হচ্ছিল বৈদ্যুতিন গাড়ি এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের (আইসিই) মধ্যে ভিএইচএস-বেটাম্যাক্স স্টাইলের যুদ্ধের রয়্যাল থাকবে তবে উচ্চ ব্যয়, কম শীর্ষ গতি এবং প্রারম্ভিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংক্ষিপ্ত পরিসীমাটি চ্যাগিংয়ের হাতে বিজয় দিয়েছে পেট্রল বিকল্প।

আমরা এখন জানি যে এটি যথেষ্ট পরিমাণে মানবিক এবং পরিবেশগত ব্যয়ে এসেছিল। বৈশ্বিক তাপমাত্রা ও জলবায়ু পরিবর্তনের বৃদ্ধিতে অবদান রাখার পাশাপাশি, বায়ু দূষণ জনস্বাস্থ্যের জন্য একটি বিরাট বিপদ, প্রতি বছর যুক্তরাজ্যে ৩ 36,০০০ অকাল মৃত্যুতে অবদান রাখে।

ইউরোপের গ্রিন হাউস গ্যাস নির্গমনে পরিবহন শিল্প সবচেয়ে বড় একক অবদানকারী, পেট্রোল এবং ডিজেল যানবাহনগুলি এই খাতটির নির্গমনগুলির 90% অংশ নিয়েছে। বৈদ্যুতিন যানবাহনে চলা আমাদের পরিবেশ এবং আমাদের স্বাস্থ্য রক্ষার জন্য জরুরী।

এটি আমাদের জনসাধারণের অর্থায়নেও সহায়তা করবে। 2017 সালে, বায়ু দূষণের কারণে সৃষ্ট স্বাস্থ্য পরিস্থিতির জন্য এনএইচএস £ 157m ব্যয় করা হয়েছিল; যদি ব্যবস্থা না নেওয়া হয় তবে 2035 সালের মধ্যে এটি 18.6 বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহনে বড় ধরনের বিনিয়োগ করছে, উদাহরণস্বরূপ, দেশব্যাপী চার্জিং নেটওয়ার্কের জন্য এই বছরের বাজেটের £ 500m এর ঘোষণা।
তবে, শীর্ষ গিয়ারে সত্যই স্থানান্তরিত করতে আমাদের আরও এগিয়ে যেতে হবে।

এই সংসদ চলাকালীন, আমরা কমপক্ষে দশ মিলিয়ন নতুন বাড়ি তৈরি করব। এর মধ্যে ইভি চার্জিং পয়েন্ট বা যেখানে এটি সম্ভব নয়, সেখানে রাস্তার চার্জিং স্কিমগুলি তহবিলের জন্য তাত্পর্যপূর্ণ vital আইসিইর গাড়িগুলি পর্যায়ক্রমে বের হওয়ার পরে এগুলি পুনঃনির্মাণের তুলনায় এটি হাজার পাউন্ডের চেয়ে কম aper গাড়ি পার্ক এবং মোটরওয়ে পরিষেবা স্টেশনগুলির প্রশ্নও রয়েছে। সুপারমার্কেট এবং বৃহত্তর খুচরা পার্কগুলিকে ডিফল্টরূপে তাদের আরও অনেকগুলি স্পেস বৈদ্যুতিন করা উচিত এবং এটি করার জন্য সরকারের দ্বারা উত্সাহিত করা উচিত।

করোনাভাইরাস এর আগেও, অটোমেশন, ডেটা অ্যানালিটিক্স এবং মোবাইল সংযোগের নতুন প্রযুক্তিগুলি কাজের এবং প্রয়োজনীয় দক্ষতাগুলিকে বৈপ্লবিক পরিবর্তন শুরু করার সাথে সাথে কাজের বাজারে ব্যাপক পরিবর্তন শুরু হয়েছিল।

বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো রোল আউট বিনিয়োগ বিনিয়োগ ইউকে জন্য ব্যাটারি প্রযুক্তির মতো ক্ষেত্রে সবুজ শিক্ষানবিশ তৈরি করে এগিয়ে যাওয়ার একটি সুযোগ প্রদান করে। আমাদের জিরো কার্বন একাডেমিও সারাদেশে কৌশলগত সাইটগুলিতে স্থাপন করা উচিত, যেখানে সরকার স্থানীয় সম্প্রদায়ের জন্য বিনিয়োগ এবং সুযোগ বাড়ানোর বিষয়ে চিন্তা করছে। চার্জিং ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ফান্ডের মাধ্যমে নজির স্থাপনের আগে ইভি সাপ্লাই চেইনে বেসরকারী খাতের বিনিয়োগকেও উত্সাহ দেওয়া উচিত মন্ত্রীদের।

পরিশেষে, আমাদের পার্কিনসনের আইনটি অবলম্বন করা উচিত যা উপলভ্য সময়টি পূরণ করার জন্য কাজটি প্রসারিত হয়, এবং জলবায়ু পরিবর্তন কমিটি দ্বারা প্রস্তাবিত তারিখটি ২০৩৫ থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত আইসিই গাড়ি চালিয়ে যাওয়ার লক্ষ্যে এগিয়ে যায়। COVID-19 দ্বারা গাড়ী শিল্পের মারাত্মক ক্ষতি হয়েছে। খাতটি পুনরুদ্ধার করার সাথে সাথে এটি অপ্রচলিত মডেলটিতে ফিরে আসার পরিবর্তে সামনের দিকে তাকানো দরকার। প্রত্যাশার সামনে ঝাঁপিয়ে পড়ার এটি একটি অনন্য সুযোগ। এটি করা ভোক্তাদের চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য থাকবে। যুক্তরাজ্যে নতুন পেট্রোল এবং ডিজেল নিবন্ধগুলি আগের বছরের তুলনায় 60 শতাংশেরও বেশি কমেছে, তবে বৈদ্যুতিন যানবাহনের চাহিদা মে 2019 এ 21.5 শতাংশ বেড়েছে।

এই রূপান্তরটি যে কোনওরকম খুব দ্রুত, এই যুক্তি হ’ল পরাজয়বাদী এবং কেবল ভুল। মহামারীটি আমাদের দেখিয়েছে যে আমাদের যদি এটির প্রয়োজন হয় তবে অল্প সময়ের মধ্যে আমরা কতটা অর্জন করতে পারি। প্রায় এক দশক আগে, বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি বরং কুলুঙ্গি এবং একটি রসিকতার কিছু হিসাবে দেখা হয়েছিল। জেরেমি ক্লার্কসন বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ডিক্রি করার জন্য এবং তাদের পরিসীমা এবং মূল্য ট্যাগ দেখে হাসতে ব্যয় করা সময়টি কে ভুলে যেতে পারে? টেসলা, নিসান, হোন্ডা, জাগুয়ার এবং অন্যান্যদের সর্বশেষ প্রস্তাবের সাথে এখন কেউ হাসছে না।

রাস্তায় এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে, আমাদের মোটরগাড়ি শিল্প একটি এমওটির জন্য বহিষ্কার। এটির জন্য পরিকাঠামোগুলির র‌্যাডিকাল পুনর্নির্মাণ এবং সম্পূর্ণ নতুন ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে – এবং এবার, বৈদ্যুতিক যাক।